Si te sobra el dinero y una limusina no te parece suficiente lujosa y rápida, siempre puedes gastarte casi 300.000 euros en remodelar un deportivo de los caros para que se parezca una limusina. La limusina deportiva que aparece en las fotos está basada en un Ferrari 360 Modena al que se le ha añadido una sección de fibra de carbono para alargarlo hasta una longitud de 7 metros. Esta longitud lo dota de una capacidad para ocho personas, y el motor del deportivo dicen que le permite alcanzar los 100 Km/h en poco más de 6 segundos y una velocidad máxima de 273 Km/h.

Visto en: Born Rich

Todavía no conozco a nadie de mi generación que no fuera un fiel seguidor de la serie El Coche Fantástico (Knight Rider), con Michael Knight (interpretado por David Hasselhoff) y KITT, su coche, como protagonistas. Eran otros tiempos, porque si intentas ver un capítulo en una de las reposiciones que la cadena cuatro está emitiendo los domingos es inevitable soltar alguna que otra carcajada, tanto por la ambientación y la vestimenta de Hasselhoff, como por lo inverosímil de muchas escenas.

Sin duda el coche hacía maravillas: era prácticamente indestructible, podría conducir sólo, comunicarse con Michael mediante un reloj, alcanzar los 482km/h (300 millas/h), conducir a dos ruedas, eyectar el asiento e incluso saltar obstáculos con el 'Turbo Propulsor'. Uno de los aspectos que más lo caracterizaron fue luz roja que tenía situada en su morro, que iba emitiendo un sonido "psiu psiu" y que podríamos considerar los inicios del tunning actual.

Pues bien, parece que hay personas realmente fanáticas de la serie; tanto que han llegado a dedicar cuatro años de su vida y 40.000$ a construir una réplica de KITT realmente lograda. Pero se queda en una mera réplica, ya que evidentemente ni habla ni es capaz de hacer todas las virguerías que hacía su homólogo en la serie. A cambio le han añadido unas pantallas LCD para ver DVDs.

Si estás interesado en esta réplica, puedes comprarla ya que está a la venta en eBay por una puja inicial de 20.000 dólares canadienses.

Vía: No Puedo Creer Que Lo Hayan Inventado
Más Información: Wikipedia, ElCocheFantastico.net (web de fans)

Actualización: La velocidad máxima no es de 320km/h sino de 482km/h

Si te pasa como a mí, que cuando te enumeran la características de un coche la mayoría de siglas te suenan a chino, seguramente no sepas que es el ESP. Hasta hoy yo tampoco lo sabía, pero viendo el siguiente vídeo os puedo asegurar que me he convencido: el próximo coche que tenga dispondrá de ESP con toda seguridad.

Básicamente el ESP (Electronic Stability Program o Programa Electrónico de Estabilidad) es un sistema por el que se evita la pérdida del control del coche ante situaciones en las que las que el automóvil se ve afectado por fuerzas laterales. Estas situaciones se pueden dar con volantazos para esquivar algún obstáculo, curvas pronunciadas, suelo deslizante, etc.

En estos casos, para evitar la pérdida de control del automóvil, un sistema electrónico se encarga de "decidir" si frenar o permitir girar cada una de las ruedas individualmente para que el vehículo siga la trayectoria correcta sin salirse de la calzada. 

Lo que se ve en la foto que acompaña a este post es una demostración realizada por Volkswagen durante un evento para la prensa. La demostración consistió en remolcar un avión Boeing 747-200 de 155 toneladas con un automóvil de dicha marca; concretamente un Touareg V10 TDI.

Para poder realizar la prueba, al Touareg se le hicieron algunas adaptaciones: se le añadieron 7.030 kilos extras, se colocó un remolque modificado para poder acoplarlos, y se realizaron algunas mejoras estéticas en los laterales del vehículo. Aparte de los cambios mencionados, el automóvil mantenía el motor, transmisión, suspensión, neumáticos y frenos de fábrica.

La prueba fue superada con éxito ya que el coche arrastró al avión a lo largo 150 metros a una velocidad de 8 km/h. Realmente impresionante; no me quiero imaginar lo que consume el "bicho" este.

Vía: Microsiervos
Web Original: Autoblog

Desde hace unos años las ventas de todoterreno se han ido incrementando. Gran parte de los compradores suele usarlos mayoritariamente para trayectos por ciudad y/o carreteras convencionales. Diría que sólo una minoría lo usa para ir por caminos rurales o vías en condiciones que otros automóviles no soportarían.

Bajo mi punto de vista, no parece una decisión lógica, pues estos vehículos suelen ser más pesados y consumir más que turismos e incluso que monovolumenes. Creo que, el hecho de ser vehículos más altos y robustos, hace sentir un cierto aire de superioridad a los conductores de estos. Lamentablemente, cuando se produce un accidente entre un todoterreno y un turismo, esta superioridad aumenta considerablemente la gravedad de éste.

El siguiente vídeo contiene una prueba de choque (crash test) con vehículos de prueba y maniquíes (crash test dummies). Se hace chocar un todoterreno contra un turismo a una velocidad de 105 Km/h (65 mph). Los resultados son catastróficos para el turismo.

El exceso de velocidad , junto con las distracciones al volante son las principales causas de siniestralidad en la carretera. Consciente de ello, la compañía Volvo ha desarrollado un innovador sistema de detección de colisiones.

Se trata de un dispositivo dotado de un radar que monitoriza constantemente la distancia a la que se encuentran los vehículos que nuestro automóvil tenga en su parte frontal. En caso que el conductor no reaccionase cuando se aproxima a algún objeto o vehículo, el sistema avisa mediante un sonido y una luz roja; si el conductor no reacciona tampoco a estas señales, se aplican automáticamente los frenos hasta detener el coche.

Estoy seguro que este sistema podría evitar muchos accidentes. No sería de extrañar que, en un futuro próximo, se convirtiese en algo tan común e importante como lo es el ABS actualmente. Esperemos que su precio no lo convierta en un dispositivo exclusivo para coches de alta gama.